主抓中小企業工作的工信部總工程師朱宏任，剛剛從浙江溫州調研回京，便馬不停蹄地在6月下旬的一天，主持召開了國務院促進中小企業發展工作領導小組辦公會議，發改委、財政部等16個部委相關負責人參加。
　　據知情人士透露，與會的部委負責人意識到當前中小企業面臨的實際困難，尤其是在從緊的貨幣政策和通脹預期的持續壓力下，企業生產成本大幅上升，運營壓力加大，原本“缺錢”的中小企業，如今融資更難了。
　　“減輕稅負已經在較大范圍內形成共識，并提出進一步做好企業減負工作的意見和建議，可能涉及取消和停止征收的行政事業性收費超過100項。”一位工信部官員稱。
　　越來越多的部委正加入到降稅減負的行列中來。
　　財政部日前下發通知，要求自2011年7月1日起，大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。在此之前，國家發改委亦表示，將下調煤炭進口增值稅和港口相關費用。
　　發改委的這次降稅共涉及33個稅目商品，以能源、原材料為主，是近年來力度較大的一次降稅措施。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強接受本報記者采訪表示，進口煤占全國煤炭消費比例只有2%，柴油占比更少，僅為1.3%，不會對價格產生太大影響。與其說此舉是為了緩解輸入性通脹，倒不如說是為了鼓勵企業多進口一些，保障供給，以免在7、8月份出現“電荒”、“油荒”、“煤荒”。
　　奢侈品關稅也在醞釀下調。商務部近日不斷對外釋放消息，打算從關稅入手，適度降低奢侈品的相關稅率，以防止國內強大購買力流失國外，將購買力重新“引渡”回國內。
　　而此前，原國稅總局副局長許善達亦稱，營業稅是限制服務業發展的一個非常嚴重的制度障礙，發展服務業，啟動內需，必須要對營業稅進行改革。
　　國家信息中心經濟預測部首席經濟師祝寶良認為，降低進口稅和減輕企業稅負，都是積極財政政策的一個組成部分。在他看來，接下來的財政政策會更加積極，有關部門也會陸續出臺擴內需、保增長的措施方案。“不管是降低進口稅還是減少企業稅負，都是擴大內需特別是居民消費需求的手段和措施，同時也可以緩解企業當前面臨的困難，可謂一舉兩得。”中國投資協會會長張漢亞對記者說。
　　接受采訪的專家們一致認為，部委開始密集降稅減負，說明財政政策更加積極了。而更為積極的財政政策，則出于決策層對中國經濟下滑的擔憂。
　　國家統計局發布的數據顯示，5月份全國規模以上工業增加值同比增長16.5%，但環比4月份卻回落了1.3個百分點。張漢亞說，今年劃定的規模以上企業與去年不同，今年是銷售額在2000萬元以上，而去年則是500萬元以上，這樣勢必會造成統計失真，實際增加值可能還不到10%。
　　張漢亞不看好下半年經濟的走勢，“6月份的數據很可能要低于5月份，7、8、9月或許會更低，接著下滑，三季度的數據肯定不好看。”
　　中國物流與采購聯合會發布的6月份中國制造業采購經理指數（PMI）為50.9%，環比回落1.1個百分點。該指數繼續保持在50%以上，反映出當前經濟繼續保持增長，但增速回落態勢仍在延續。
　　工信部的調研亦不樂觀。本報獲悉，目前中小企業關停最嚴重的地區是溫州和珠三角兩個地區，溫州有兩成的企業停工停產，珠三角地區停產的企業最多，超過了三成。
　　種種跡象表明，中小企業融資難的問題和矛盾正在成為經濟生活中的主要矛盾，從緊的貨幣政策正在遭到越來越嚴厲的拷問。著名財經評論家水皮就認為，央行一味提高存款保證金的做法也已經逼近政策的死角，功效漸失而負作用日益明顯。在政府投資持續擴大的前提下，從緊貨幣政策的埋單者只可能是中小企業，他們無疑是擠出效應的受害者。
　　接受記者采訪的多位專家均表示，僅實施積極的財政政策似乎有些避重就輕，而目前從緊的貨幣政策是把中小企業逼到死胡同的罪魁禍首，貨幣政策應該回歸穩健甚至適度寬松，而調整的窗口最晚不要超過今年四季度。
（來源：華夏時報）