4月2日，美國政府宣布對中國輸美商品征收“對等關稅”，作為回應，我國在4月4日清明假期當天，火速出臺反制措施：對所有原產于美國的進口產品全部加征34%關稅：
2025年4月2日，美國政府宣布對中國輸美商品征收“對等關稅”。美方做法不符合國際貿易規則，嚴重損害中方的正當合法權益，是典型的單邊霸凌做法。 根據《中華人民共和國關稅法》、《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年4月10日12時01分起，對原產于美國的進口商品加征關稅。有關事項如下： 一、對原產于美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征34%關稅。 二、現行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關稅不予減免。 三、2025年4月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年4月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加征本公告規定加征的關稅。
可以看到，本次的對美產品加征關稅的回應，前所未有的強硬，且沒有對美國一貫強勢的半導體芯片、傳感器、儀器儀表等高端制造產品進行豁免。
那么，產自美國的傳感器產品會不會漲價？
就全球傳感器產業來說 ，美國是傳感器大國，亦是全球中高端傳感器產品主要出口國。
據工信部下屬產業研究機構賽迪顧問數據顯示，以美國為主導的北美地區占據全球智能傳感器產業產能的43.3%，是占比最高的地區，其次歐洲占比29.1%，日本占比19.7%，亞太地區（除日本）占比6.9%，其他國家/地區占比1%。在產能方面，歐美地區在智能傳感器領域的產能占據全球主要地位。（詳細數據參看《3644.7億元，中國是全球傳感器“小”國！發展刻不容緩！》）
▲來源：賽迪顧問
本次加征關稅，顯然對美國傳感器產品影響較大，產自美國的傳感器產品必然會有較大的漲價壓力。
哪些傳感器廠商會漲價？
關鍵在于如何定義“美國產”傳感器。傳感器種類多種多樣，涉及制造環節眾多，以MEMS智能傳感器為例，涉及芯片制造（MEMS和ASIC專用芯片）、封裝、測試等多個環節，其中，芯片制造、封測是價值含量最大的兩個環節，其中芯片制造成本占比超過50%，封測成本占比約30%~40%左右，然而，許多企業往往將這些環節放在全球各地進行生產。
▲博世MEMS慣性傳感器BMC050成本構成
譬如模擬芯片及傳感器巨頭德州儀器（TI），其模擬芯片和傳感器芯片基本在美國生產，在馬來西亞進行封測，成品向中國出口，是否是美國的傳感器？
據芯智訊披露，某位從事供應鏈及進出口業務資深人士稱：其服務的一家美國模擬芯片大廠的晶圓是在美國制造的裸片，然后放到海外封裝，最后在泰國測試廠進行的封測，其原產地依然被認定為是美國。
顯然，對于海關而言，對MEMS智能傳感器這類半導體傳感器原產地的判斷，可能傾向于以晶圓制造地作為“原產地”，但在全球化生產的今天，對產品原產地的判斷不是一件簡單的事。
從全球MEMS廠商TOP 30名單來看，來自美國的廠商有Broadcom（博通）、Qorvo、Hewlett Packard（惠普）、Texas Instruments（德州儀器）、Skyworks、Honeywell（霍尼韋爾）、Analog Devices（ADI）、Knowles Electronics（樓氏電子）、Qualcomm（高通）、Sensata（森薩塔）、Amphenol（安費諾）、Teledyne(FLIR,MEMS)、Si Time等，占據榜單的近一半。
其中，博通、高通等公司為Fabless企業，其芯片大都再美國海外如臺積電等代工廠流片，或許在本次中國對美加征關稅政策中影響較小。
而德州儀器、ADI、安費諾、安森美、Skyworks、Qorvo等IDM廠商，在美國本土有自己的晶圓廠，或許在本次事件中受影響較大。
此前，已有多家海外傳感器巨頭在中國建設傳感器生產和研發基地，推動傳感器產品的本土化生產。
譬如霍尼韋爾踐行“東方服務于東方”、“東方服務于世界”的企業發展戰略，其在南京擁有本土研發團隊和生產基地，并已先后發布多款具有全球影響力的傳感器產品。
霍尼韋爾推出的CSNE 1000系列電流傳感器即在中國南京研發完成和生產，CSNE 1000系列電流傳感器是一款針對儲能等應用場景研發的高性能傳感器產品，已在全球多家儲能巨頭公司產品中應用。
據霍尼韋爾傳感科技業務高級產品經理張騰飛介紹：“CSNE 1000系列電流傳感器這個產品，是我們本土團隊，從立項到量產歷時一年多時間研發的產品，最開始基于中國本土儲能大客戶的電流檢測需求，結合中國及全球儲能產業的發展趨勢，去定義的一款產品，前期花費了我們大量的時間去調研、定義產品需求……”“在中國量產之后，我們也同步將CSNE 1000系列電流傳感器推向海外，這款產品我們不光在國內有很多的大客戶，在國外，比如說Fluence這些全球排名前十的儲能集成商，也都對我們的這款電流傳感器非常感興趣，已經在進行測試、驗證。”
▲霍尼韋爾中國團隊研發的CSNE 1000系列電流傳感器介紹
可見，在貿易沖突日益嚴峻的今天，傳感器巨頭們推動中高端傳感器產品在中國的本土化研發和生產，將是其產品競爭力的重要組成部分。
傳感器產品漲價對下游影響巨大！
傳感器是許多下游儀器儀表、工業、汽車、消費電子等產品的重要上游零部件，其產品價格對下游產業鏈影響深遠，
譬如此前流傳出的比亞迪對傳感器供應商Sensata（森薩塔）要求降價10%的議價函，就引發熱議，從中也可窺視傳感器產品價格對下游產業鏈的影響力。
雖然特斯拉整車已實現國產化，但其自動駕駛芯片、傳感器等核心部件仍依賴進口，此前有相關媒體報道，特斯拉專用傳感器等進口零部件因關稅導致稅負成本增加 14%。
目前，在許多儀器儀表設備，使用的傳感器也基本靠進口，譬如在體外診斷（IVD）儀器中使用的光電傳感器、壓力傳感器、視覺傳感器、溫濕度傳感器等，近年來國內在這些傳感器上也實現了部分產品的國產替代，但許多中高端傳感器部件仍需進口。
潑天的富貴給到德日和國產傳感器廠商？
從上文我們可以看到，除美國外，歐洲（以德國為主）、日本是全球傳感器產業主要的出口大國和產能地區。
本次加征關稅，對美國傳感器廠商，尤其是美國本土生產的傳感器產品加價壓力影響較大。
因此，日本、德國等國家的傳感器企業，或許成為相關中高端傳感器的替代選擇，SICK、E+H、Baumer、易福門、歐姆龍、基恩士等等歐日系傳感器廠商或因此獲益。
此外，在貿易沖突日益激烈的環境下，下游產業鏈也有意選擇國產傳感器等上游供應商，或能再次推動中高端傳感器的國產化進程。
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